从车联网、车载操作系统到自动驾驶汽车、智慧化的城市交通大脑，AI技术赋能下，智慧交通时代的拐点已至。

　　据《中国智慧交通市场研究报告(2024)》显示，中国智慧交通市场规模在2023年约为2817亿元，预计2026年将突破4000亿元。这片快速增长的广阔市场，成为了企业竞相追逐的新风口。

　　4月23日至25日，以“新科技新交通 新业态新发展”为主题的第十五届中国国际道路交通安全产品博览会（以下简称“交博会”）在武汉举行，现场集中展示了道路交通安全行业的新产品、新技术、新理念。

　　海信依托自身20余年交通行业知识积累与经验沉淀，并深度融合DeepSeek大模型能力，在交博会期间重磅发布海信“云信·通途”交通大模型。

　　交通不仅是工程，更是关于人、空间与未来的宏大叙事。此番青岛本土龙头企业海信携新技术闪耀交博会，既证明了企业“技术立企”战略的前瞻性，也通过实现真正的突破，为青岛人工智能产业突围注入了信心。

　　经过十五届深耕，交博会已成为洞察交通行业发展趋势的风向标。随着AI技术持续升温，交通行业正面临新一轮变局。今年的交博会上，融合人工智能技术的交管大模型，已成为各家企业重点展示的技术产品。

　　其中，海信网络科技有限公司在现场重磅发布“海信云信·通途交通大模型”。作为海信智慧交通解决方案的核心引擎，这款大模型基于海量交通专业数据与多模态感知能力，构建“问答-分析-决策”一体化系统，通过AI指挥官、AI隐患侦探、AI信控专家、AI办公助理四大智能体引擎，赋能mile米乐m6官网登录入口指挥调度、安全防控、缓堵保畅、日常办公等交通管理核心业务场景，成为交通管理者日常工作中的新型“AI搭子”。

　　此番新技术成果出炉，是海信“技术立企”战略的一次典型实践——实现技术创新与用户价值的统一。这一点，在其赋能城市道路缓堵保畅方面，有直观体现。

　　随着城市交通快速发展，与之相关的交通数据呈指数级增长。如何处理好交通数据与信号控制间的关系，成为摆在城市治理者面前的一道难题。

　　其中，信号控制作为缓解交通拥堵、提高运行效率的重要手段备受关注，而受制于交通场景复杂、自适应控制效果普遍不理想等痛点影响，导致信号调优工作仍旧需要依赖专业人员，但人工信号调优不仅耗时耗力成本高，且效率难保证，投入产出比难以平衡。

　　首先，利用多模态技术解析无人机补飞视频，补齐数据缺口，提高感知数据质量；其次，汇聚数十个城市的问题诊断推理经验，结合智能推理，高效、精准分析交通特征，自动识别信号配时类、交通安全类2大类12种问题，实测准确率达到90%以上，大大降低对人工的依赖；此外，基于历史项目调优经验、交通工程理论和相关标准规范，构建了调优专家知识库，形成行业独有的特色能力，并可根据交通特征及问题，智能匹配算法模型，生成优化方案。

　　更进一步来说，此番发布“海信云信·通途交通大模型”，也标志着海信在智慧交通领域的AI技术创新应用，已经迈入全新阶段。在此mile米乐m6官网登录入口背后，也有诸多值得深思之处，例如一家企业对技术的坚守、对风口的捕捉等等。

　　客观地说，“海信云信·通途交通大模型”来之不易，体现了这家企业的长远布局。

　　早在1998年，海信便进军交通市场。经过二十余年实践，海信目前已在城市交通、公共交通、智慧公路等领域布局。

　　作为海信面向未来布局的重要战略板块和增长引擎之一，智慧交通业务已连续多年行业市场领先。在此背后，海信对于技术创新的“执念”体现得淋漓尽致。

　　公开资料显示，海信拥有智能交通领域唯一一所落户于企业的国家城市道路交通装备智能化工程技术研究中心，另有山东省云脑技术工程研究中心、山东省智慧云脑制造业创新中心等多个技术创新平台。

　　此外，海信在智能交通领域也具备足够出众的科创硬实力。自布局交通市场以来，海信网络科技先后承担国家级科技项目44项。公司共有65项技术成果达到国内外领先或先进水平。

　　当然，成果出炉，从0到1，只是产业化的第一步。如何将科技成果落地，做到从1到100，对于企业而言实则更为关键。毕竟，技术只有在市场上得以推广应用，才会产生价值。

　　值得一提的是，目前海信在智能交通领域的产品与解决方案，已应用于全球14个国家190个城市。放眼整个行业，这也是个十分理想的表现。

　　事实上，作为一家来自青岛的龙头企业，在海信智慧交通业务走向全球市场的过程中，这座城市也给企业开放了充分的落地场景。

　　在去年青岛国际啤酒节期间，海信发挥场景化指挥平台高效指挥调度能力，打造开闭幕式、周末、工作日三大场景几十个细分场景，自动推荐信号、导航、停车等处置建议，仅开幕式当天预案执行次数同比提升1.5倍，活动区域拥堵里程比去年降低8.3%。

　　当然，在海信的长远布局之中，除了深耕技术之外，善于捕捉风口也是关键所在。

　　眼下，人工智能正以颠覆式创新推动新一轮科技革命，而敏锐洞察到人工智能机遇的海信，早早将AI技术引入其智慧交通业务之中。

　　复盘“海信云信·通途交通大模型”的发展历程，早在2023年1月，海信便已开始构建行业大模型基座；当年9月，海信星海大模型正式发布；次年1月，海信开始布局交通垂域基座，并以办公助理为突破口，攻克了安全防控、情指行一体化、信控缓堵等领域的一个个难题，通过“通用智能理解+行业知识重构”，真正实现了AI决策系统从辅助工具到智慧中枢的质变跨越。

　　得益于前瞻性的布局以及过程中的深度打磨，当“海信云信·通途交通大模型”一经亮相，海信方面便满怀信心地表示：“他的业务经验就像一位‘海信工作20年，经历过所有历史项目的工程师’一样。”

　　诚然，海信此番在智慧交管领域推出的“AI指挥官”，正是依托于其为客户服务过程中积累的指挥经验，再结合大模型推理预测能力，实现“快慢情报精准洞察—指挥方案自动生成—最优决策一键触达”全流程智能化提效。

　　而为助力办公提效打造的智捷AI办公助理，则被誉为“最强大脑”。在此背后，是海信结合多年业务经验积累，对数据模型及指标口径进行统一整合，并对16万对领域数据集进行10轮以上的微调训练，实现了涵盖事故、警情、交通态势、驾驶人、机动车等主要业务，500+小类指标的智能问数，并且支持跨数据域的业务分析问答。

　　既有扎实的技术打底，又有对于风口审时度势地把握，二十余年磨一剑的海信此番取得突破，便显得顺理成章了。

　　作为青岛龙头企业，海信此番在人工智能领域实现突破，也会为青岛竞逐人工智能产业风口，增添信心。

　　去年印发的《青岛市人工智能产业创新发展行动计划（2024—2026年）》，将“发展行业大模型”列入其中，并明确要聚焦国家级和省级先进制造业集群建设，突出智能交通等重点领域，支持行业企业加快垂直大模型研发升级，打造细分领域领先的行业大模型体系。

　　而在青岛眼下所构建的“10+1”创新型产业体系中，也将人工智能列为要优先发展的两个先导产业之一，并提出要重点发展垂直领域大模型等细分赛道。

　　在人工智能这个竞争激烈的产业领域，具备先发优势的青岛正试图通过对细分领域的聚焦，构筑起自身在产业竞争中的比较优势。

　　对青岛而言，这确实是一条适合其发展的路径。因为，任何产业的起势都并非一蹴而就，即便“杭州六小龙”也是沉淀的结果，只有处在行业的前沿并找准赛道，才能看到未来的方向。

　　而眼下，伴随海信在智慧交通赛道不断取得新的突破，不仅让青岛在这一重点布局的垂直领域真正占据一席之地，也有望让青岛借此机会链接上下游优质资源，完善自身在人工智能赛道的布局。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　广东一女子退货5万元手镯，交给快递员后被弄丢，商家：没收到货无法退款，快递：没有运费险 只能赔67.5元，当事人无奈：有运费险 只是做了退货动作

　　连续18年发钱！澳门：永久居民每人发10000澳门元，非永久居民每人6000，但必须满足这个条件→

　　2025年高考最新预测：本科录取率仅37.6%，超800万学生将落榜！