的收获年，一批耕耘多年的一级市场公司（pony ai，文远，地平线）相继上市，Robotaxi也开始在现实生活中落地。

　　一般来说，投资人会认为，这是格局初定的象征。但是，有一家成立已经超过30年的公司，竟然以黑马之姿，神奇地弯道超车杀进来了。

　　这家公司，叫做千里科技。是不是不太熟悉，很正常，因为这个名字是今年才取的。

　　它的前身是92年创立的力帆科技，2010年在上交所上市。2024年7月，印奇入股力帆科技，并且在年底出任了千里科技的董事长。

　　这个转折，他自己说，起因是2023年秋天，和吉利董事长李书福的一次会面。我们不知道这次会面具体聊了什么，但是这对未来智能驾驶的格局产生了深远的影响。

　　智能驾驶这个行业，神仙打架。特斯拉，华为，比亚迪，上汽系，东风系，蔚来小鹏理想零跑，都在投入巨量资源，几乎是每个车企的必争之地。

　　吉利早期的智能驾驶投入其实相对分散，吉利，极氪等各个子品牌都有一些。也许就是这次会面开始，这个局的拼图更全了。

　　2025年3月，千里智驾在重庆两江新区正式成立，该公司由千里科技，吉利，迈驰等主题共同投资设立。王军出任千里智驾董事长兼CEO，陈奇任联席CEO，杨沐任CTO，三人组成了一个“铁三角”。

　　吉利，这家千亿级车企巨头，将未来能否站上牌桌的“王牌”，押宝在具有AI基因的千里科技上。

　　说到底，这个局能成，重庆政府功不可没。这座8D之城，聚集了长安，赛力斯等19家整车厂和1200家零部件企业，产业规模突破了3800亿。志在建成“智能网联新能源汽车之都”。

　　2025年2月，袁家军再次视察千里科技。这次重组中，两江产业基金、重庆产业母基金、江河汇出资超过13亿。

　　9月28日，千里科技还在重庆办了国内首场AI主题大型城市直播秀，“AI重庆智驾之夜”。

　　重庆路况之复杂是出了名的，这次官方请了导演/演员徐铮，和F1赛车手马青骅，在重庆各大地标难点路段，比如歌乐山，盘龙立交，解放碑地下环路，进行了智能辅助驾驶的实测和试驾。各种丝滑过弯，精准停泊，也算是给AI上强度了哈哈。

　　这次也是新生的千里科技的品牌发布会，英文名“AFARI”，就是AI中间加了一个“FAR”，“AI”代表智能，Far是远方，呼应”千里“。传递了千里在人工智能时代的战略愿景。

　　活动现场，印奇和吉利控股集团董事长李书福，长安汽车董事长朱华荣，赛力斯集团董事长张兴，都是推动了这场变革的人物，一起探讨了“AI+车”的未来。

　　前两天最新的消息，梅赛德斯奔驰，耗资13.4亿入股千里科技，也体现了其对千里科技价值的肯定。千里科技又多了一个核心伙伴，也是千里实施国际化战略的重要里程碑。据悉，千里科技未来将和奔驰在智驾和智舱等各领域探讨和展开合作。

　　国内车企都在全栈自研，留给智能服务商的机会不多了。自整合起，千里科技明确地打出了“AI+车”的战略布局，公司优势也很明显。

　　一是资源。背靠吉利，目前千里科技智能辅助驾驶解决方案L2+ 1.0版已“发布即上车”，覆盖吉利集团旗下银河，领克，极氪等品牌的数十款车型。吉利今年的车卖的很好，一年300万台规模，不管千里能吃下多少，至少起步的订单收入就有了。

　　二是技术实力和产品布局。研发团队人才密度极高，所以千里科技起手就覆盖了从L2+到L4，高中低端全场景的智驾解决方案。目前已经发布面向 L2+的“千里智驾1.0”智能辅助驾驶解决方案，具备多米乐m6网页版登录入口场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能。并计划2025Q4推出L3级的千里智驾2.0，2026H2推出面向Robotaxi的L4级千里智驾3.0解决方案。

　　印奇曾发言表示，三年内竞争格局将收敛，智驾系统将收敛为一个以大模型驱动，以视觉为核心能力，多传感器协同的解决方案。不单单是一套算法，而是芯片、模型、传感器、执行器、终端等的深度融合。

　　“含模量”，即智能化的程度会成为其中的关键。在算法方面，千里科技是与国内AI 大模型公司阶跃星辰独家战略合作。阶跃星辰提供多模态基础大模型底座能力，千里智驾RLM大模型则覆盖基础大模型训练、智驾数据特训，以及强化学习三个环节。

　　6D多维透视感知系统，以视觉为核心，融合激光雷达与4D成像毫米波雷达，构建了多模态感知矩阵。独创的盲区穿透算法，能够实现全覆盖检测，能够比人类司机看得更广更远，反应更快。

　　复杂路况仿生控车模式，能模拟人类司机的综合判断逻辑与操控，转向与加减速的同步配合，避免了传统智驾的“急刹顿挫”。

　　长短时序时空优化模式，可根据当前时刻动态，综合理解周边车路状况和络线导航信息，“预见”未来数公里甚至全程的路况信息，如前方拥堵、事故、施工封路、红绿灯等等。就像有了“上帝之眼”。

　　官方说法是：“更AI，更安全，更丝滑的智驾体验。”我毫不怀疑，未来日常交通开车就是应该交给AI的，我们只不过在这个进化的过程之中。

　　今年的WAIC大会，我在现场看到过他们的智能座舱产品，非常酷炫。（我真的很喜欢这个座舱哈哈，受够了现在车里的AI智障了……）

　　智能座舱未来可能成为第三空间中智能化的关键枢纽，相当于车里的随身机器人，和其他终端互联互通，覆盖安全，办公，娱乐，社交等多个场景。这也可能是千里科技未来的一大杀手锏。

　　另外不可忽视的是Robotaxi。软件赚钱不易，这个领域有可能是出行行业未来最大的蛋糕。吉利旗下的曹操出行因为这个概念，从发行价到最高点，翻了3倍（最近跌了一半）。其他还有百度，滴滴，T3，小鹏，pony和文远等，都在重点推进。

　　目前千里科技正在加速L4级智驾方案的研发，和吉利合作Robotaxi专用车型，计划在未来三年，在全球10座城市实现规模化Robotaxi运营服务。

　　作为消费者，我们可能会在未来几年的生活中，一步步见证无人打车成为新的日常。

　　不到一年，新生的千里科技就完成了智能驾驶，智能座舱和智能出行领域的全布局。

　　在这个智能平权时代，终局的竞争，不只是技术和财力的比拼，更是生态系统的较量——谁能构建起“技术-数据-场景”三位一体生态，谁才有望真正的笑到最后。

　　印奇发布会提出了一个远大构想：“One Brain，One OS，One Agent。”从智能大脑，到操作系统，到超级智能助手，从车到家到全时段全场景。