深圳佑驾创新科技股份有限公司（证券简称“佑驾创新”，在其高速增长的车路协同业务板块再获新订单。公司10月19日晚间发布公告，公司近日收到中标通知书，确认成为桐乡市车路云一体化城市交通融合感知项目（2025年自动驾驶公交车采购项目）的中标单位，中标金额达1185万元（以下简称“桐乡无人车项目”）。公司称，中标该项目是公司技术及商业化的突破，将形成可推广的县域级智能交通建设范式，助力桐乡从车路云一体化应用“试点城市”向“产业高地”转型。

　　“车路协同”是佑驾创新的三大业务板块之一，今年上半年，公司“车路协同”板块实现营业收入0.39亿元，同比增长63.4%，占当期公司总收入的比例为11.2%。公司的智能驾驶和智能座舱是公司的核心业务，随着智能交通基础设施和智慧城市的发展，除聚焦于单车智能外，佑驾创新还通过提供与车路协同相关的解决方案拓宽应用场景和新市场。

　　佑驾创新之所以如此，是因为有着强烈的现实需要。截至2025年6月30日，公司累计为42家整车厂进行量产，并在今年上半年新增了18个来自整车厂及一级供应商的新项目定点。然而，由于公司毛利不足以支撑高额的研发投入，这家于2024年底上市的中国智能驾驶及智能座舱解决方案供应商至今仍未盈利。2022年—2024年，佑驾创新分别实现营业收入2.79亿元、4.76亿元、6.54亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为-2.15亿元、-1.97亿元、-2.16亿元。2025年上半年，佑驾创新实现营业收入3.46亿元，同比增加46.07%，归属于母公司所有者的净利润为-1.52亿元，同比亏损扩大40.16%。

　　财报显示，2022年至2024年及2025年上半年，佑驾创新的研发费用分别为1.39亿元、1.50亿元、1.56亿米乐m6网页版登录入口元及0.95亿元。

　　佑驾创新称，桐乡无人车项目作为聚焦车路云一体化场景的标杆项目，在同类项目中具备差异化稀缺价值。公司将充分发挥车路云一体化技术优势，打破单车智能传统模式，复用桐乡乌镇主干道已建成的全息数字道路基础设施，有效解决路口转弯视野盲区问题，同时大幅降低硬体成本，实现降本增效。此次中标项目的无人巴士已通过严苛的车规级可靠性验证，具备“高精度、强算力、低成本”优势，能精准适配对技术稳定性、场景适配性及商业化落地效率的多重需求。

　　根据公司此前发布的2025年中期业绩公告，佑驾创新在2025年上半年内无人小巴业务营收已突破千万元，累计获取项目十余个。桐乡无人车项目将进一步推动公司L4级自动驾驶业务规模化发展，助推公司营收再创新高。（实习生马金戈对本文亦有贡献）