亿元，全部变更为投入“物流无人化关键技术研发及产业化项目”，聚焦干线物流自动驾驶业务。
此次调整基于公司对行业趋势的判断：交通建设正从大规模基建转向精细化运营，而AI、新能源与物流的融合催生了新的机会。千方科技表示，其控股子公司千曙科技将作为实施主体，重点研发L4级自动驾驶重卡在高速公路场景下的关键技术，并提供包括无人运输服务、智能调度平台和路网支持在内的整体解决方案。
千曙科技的商业模式将围绕自动驾驶运输服务和SaaS软件订阅展开。依托千方科技在车路协同、公路信息化和物联感知领域的长期积累，以及其在路权、货源和运力网络方面的资源，包括与多地交投集团的合作关系、覆盖近3000家物流企业的生态体系和超1000万卡车司机的数据入口，公司试图解决行业常见的“有技术无场景、有车辆无订单”难题。
当前，我国干线物流占公路货运总量的70%，但长期受困米乐智能科技于司机短缺、成本高企和安全风险。随着L4级自动驾驶技术在特定场景逐步验证经济可行性，叠加2024年以来多项国家政策推动“人工智能+交通运输”落地，干线物流无人化正从试点走向规模化应用的关键窗口期。
千方科技自2016年起参与北京高级别自动驾驶示范区建设，积累了路侧感知、边缘米乐智能科技计算、云控平台和V2X车端设备的全栈能力。其“梧桐”AIoT大模型和“鲲巢”交通大模型也将用于提升自动驾驶系统的感知、决策与调度效率。
公司称，新项目将通过“技术+场景+资源”闭环，加速实现商业化落地，目标是打造可复制、可盈利的无人化物流运营模式。
