目前FSD的水平。他同时介绍，日前在美国举办的NVIDIA GTC 2026大会上，

　　在英伟达NVIDIA GTC 2026会场附近行驶的吉利汽车旗下极氪智能新车

　　“我相信和英伟达的合作会对吉利发展起到良好的促进作用。”桂生悦介绍，在美国举办的NVIDIA GTC 2026大会上，英伟达所展示的智能汽车就是吉利汽车的智能新能源汽车。同时，英伟达也宣布，公司将与吉利汽车一起开发L4级自动驾驶。

　　美国当地时间3月17日，吉利汽车集团CTO李传海应邀出席英伟达举办的NVIDIA GTC 2026大会，并宣布吉利将与英伟达在物理AI、企业AI、工业AI三大领域持续深化合作与战略协同，双方将围绕智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端与AI基础设施等维度，展开一系列深度合作，定义下一代智能出行技术底座。

　　李传海介绍：“与英伟达的战略协同，是吉利开放AI生态的核心实践。这不是简单的车企+芯片厂，而是面向物理AI时代，共同定义下一代智能出行技术底座的深度合作，将为全球用户带来更安全、更智能的出行体验，也为智能汽车产业的技术演进，提供更具想象空间的协同范式。”

　　按照规划，吉利与英伟达将在三大维度展开深度战略协同：在物理AI领域，探索智能汽车核心能力的持续进化；在企业AI领域，深化云端算力基础设施和企业级AI平台的协同；在工业AI领域，推进智能制造与研发体系的数字化革新。李传海表示，这种从智能汽车到企业管理、从模型数据到场景应用的全链路协同，不仅为吉利的技术落地提供了支撑，也为行业探索AI驱动出行变革提供了可复用的范本。

　　桂生悦表示，吉利汽车的自动驾驶有望在2026年内达到目前FSD的水平。在此基础上，吉利汽车未来两年要构建由L4级自动驾驶和自主交互能力的智能座舱所构成智慧出行体。未来五年，吉利汽车要成为全球智能汽车的引领者。

　　根据3月18日发布的财报，2025年，吉利汽车总收入3452亿元，同比增长25%，创历史新高。扣除外汇汇兑等非核心归母净利润后，吉利汽车实现核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%，核心利润增速高于收入增速。

　　得益于规模效应持续释放及高价值产品结构优化，吉利汽车的毛利总额提升至573亿元，同比提升25%。截至2025年底，吉利汽车总现金水平上升46%至682亿元，现金储备充裕稳健。为与股东分享发展成果，吉利汽车拟每股派息提升51.5%至0.5港元，派息总额达53.9亿港元。

　　在本次业绩发布会上，吉利汽车有关负责人介绍，展望2026年，吉利汽车将迎来产品大年。公司将推出多款新品，覆盖从主流到豪华，从燃油到新能源的各个细分市场，向345万辆全年销量目标稳步迈进。

　　在新能源三电领域，吉利汽车的神盾金砖电池在安全性、寿命与快充能力方面实现多项行业领先，最高充电倍率已达12C。根据最新规划，吉利汽车的全将在2026年完成首个Pack下线和装车验证。

　　在绿色能源领域，吉利第五代甲醇电动技术实现了每公里成本低至2毛钱，并突破-40冷启动瓶颈。2026年全新一代甲醇能源车型即将量产上市，吉利汽车将在哈尔滨、沈阳、晋中等4省7市，同步推动加醇站累计突破500座，甲醇技术将成为驱动吉利发展的新增长点。

　　甲醇也是吉利控股集团董事长李书福一直关注的新能源细分领域。近期，李书福在谈及甲醇新米乐m6科技平台能源汽车时介绍，当前，我国正加快构建绿色低碳、安全高效的现代综合交通运输体系。2024年，全国货运总量超过560亿吨，公路运输占比达73.6%，市场规模约为4.3万亿元。李书福表示，以柴油内燃机为主导的传统运输方式在支撑经济社会运行的同时，也带来了高能耗、高排放、高污染等突出问题。推动动力源结构优化，实现经济、清洁、高效的能源转型，已成为落实“双碳”目标、保障能源安全、提升物流效率的关键任务。

　　李书福分析，甲醇电动营运货车凭借其经济环保、补能便利及北方寒冷地区新能源化的优势，特别适用于400公里以上中长距离及不定线货运场景。为此，他建议，在领域可以优先推广甲醇电动营运货车，提高应用比例，在保障运营经济性及运力需求的同时，又能实现降碳减排；在高速公路服务区、省道干线等重点通道沿线布米乐m6科技平台局甲醇加注设施，打造绿色低碳货运示范走廊，为实现交通运输领域“双碳”目标提供有力支撑。