路上杆體林立、配套箱體雜亂？北京的“多杆合一”地方標准即將從“北京范本”升級為“全國指南”。今后，其他城市也能“一杆”搞定照明、指路、網絡傳輸、智能控制等多項任務了。近日，國家標准化管理委員會正式下達國家標准計劃，由北京市地方標准《多杆合一建設與管理規范》轉化升級的《智慧多功能杆 多杆合一建設與管理規范》國家標准成功獲批立項。

　　城市中，路燈杆、交通標志杆、信號燈杆、監控杆等多種杆體林立、配套箱體雜亂，不僅影響市容市貌，更無法適配智慧城市發展對空間淨化、成本節約、效率提升和產業適配的多重需求。各類杆體與配套設施缺乏統籌整合、協同聯動，更成為制約城市功能升級、空間治理提質的突出堵點。

　　立足城市治理實際需求，本市於2024年正式發布實施了《多杆合一建設與管理規范》（DB11/T 2327-2024）地方標准。該標准在嚴保設施安全、運行合規的前提下，運用“多杆合一、多箱合一、杆箱合一”等系統化方案，對城市道路各類杆體、設備、機箱等進行集約化整合。整合后的多功能杆擺脫了傳統杆體功能單一的局限，升級為集路燈照明、交通標牌指示、無人駕駛米乐智能科技設備、供電保障、網絡傳輸和智能控制於一體的城市新型基礎設施載體，能夠優化城市空間整體布局，提升公共空間資源利用效率，降低各類基礎設施的建設和運維成本，打造更加整潔有序、宜居宜業的現代化城市環境。

　　該標准實施以來，本市中心城區重點區域44條道路6508根杆體減為4019根，其中國貿橋區域杆體減少205根，減杆率達50%﹔海澱中關村西區杆體減少616根，減杆率達58%，路側設施建設成本大幅下降。

　　同時，全市還持續搭建兼容智慧感知、5G通信、車路協同等功能的新型基礎設施底座。以北京經濟技術開發區為例，該地區60平方公裡的核心區域完成“多杆合一”改造並建成305個智能網聯標准路口，自動駕駛相關設備整合為“一箱體、一根杆”，實現每一個智能網聯標准路口都“有杆、有箱、通電、通網”，成功打造了全國首個路側數字化基礎設施智能網聯標准路口示范區。升級后的路側基礎設施具備實時與過往車輛交互的能力，可精准傳遞路口路況信息、交通信號燈變化、盲區協同感知等交通數據。路口建設、維護等綜合成本下降60%，減杆率達50%，有效改善了道路環境，實現了“一杆承載城市感知”。

　　近日，國家標准化管理委員會正式下達國家標准計劃，由北京市地方標准《多杆合一建設與管理規范》（DB11/T 2327-2024）轉化升級的《智慧多功能杆 多杆合一建設與管理規范》國家標准成功獲批立項。

　　地方標准轉化為國家標准立項后，將在國家標准制定過程中，全面吸納北京市在城市家具治理、新基建與智能網聯汽車協同發展等方面的創新做法與實踐經驗，將北京“統籌協同、集約高效、智慧運維”的精細化治理路徑，轉化為國家標准。（記者 張楠）

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