被视为“小众”的猎装车市场正逐渐升温。据悉，腾势Z9 GT猎装版预计将于9月推出，星途星纪元ES猎装版也计划在下半年登场，鸿蒙智行亦将推出智界S7猎装版和享界S9猎装版。目前，自主品牌猎装车的数量日益增多，功能愈加多样化，从消费升级和品牌布局的趋势来看，猎装车市场呈现出上升势头。它们有望复制“方盒子”车的成功，成为市场上的新兴力量吗？未来的发展趋势将会怎样？这些问题已经成为业界关注的热点话题。

　　随着国内自主品牌猎装车型的日益增多，消费者对这一车型的认知度也在不断提升。

　　“在当今追求个性化的汽车消费时代，猎装车完美地满足了消费者的需求。”90后汽车爱好者张勇表示，猎装车既不似SUV，也不像传统轿车，这种独特的外观设计为追求个性化的年轻消费者提供了新的选择。他提到，最近在4S店看猎装车时，发现许多消费者对猎装车有着相似的喜好和看法。

　　消费者王广盛则有着更深入的体验。“与过去的燃油猎装车相比，现在的新能源猎装车体验更佳。”他分享道，10年前他购买了一辆合资品牌的燃油猎装车，相比之下，如今的自主品牌新能源猎装车在外观设计上更加时尚，智能化程度也远超燃油车。新能源猎装车加速快、性价比高，因此在今年上半年，他利用“以旧换新”的政策，换购了一辆自主品牌新能源猎装车。

　　“新能源猎装车确实比以往的燃油猎装车具有更多优势。”吉林汽车工业协会专家李博在接受《中国汽车报》采访时指出，目前自主品牌在电动化和智能化方面的猎装车，性能更加强悍，特点更加鲜明。例如，极氪007 GT采用800V高压平台，12分钟即可补能行驶500km，并且与大疆无人机合作开发了“航拍模式”。

　　“销量数据表明，自主品牌猎装车市场正在稳步增长。”中国人民大学应用经济学院教授刘瑞向记者表示，当前自主品牌新能源猎装车更符合市场消费升级的需求，并且能够通过精准定位为细分市场提供性能更优的车型。例如在上海车展期间，猎装车相关活动的曝光量超过50亿次，显示出消费者对猎装车的兴趣显著提升。在市场销量方面，以“新豪华猎装轿跑”定位的极氪001，2024年销量超过8万辆，这表明市场对个性化猎装车的需求潜力巨大。

　　“猎装车成了年轻消费者独特生活方式的一种体现。”天津大学教授姚春德认为，一方面，当前市场上的猎装车，特别是自主品牌新能源猎装车，在设计上已经与欧洲传统猎装车的理念有所不同。最初起源于欧洲贵族狩猎需求的猎装车，更强调狩猎用品的专属功能，而现在的自主品牌猎装车则更注重个性化风格；另一方面，面对近年来SUV市场的激烈竞争，猎装车开辟了一个新的“蓝海”市场，这种差异化不仅满足了市场需求，也为车企提供了新的发展方向。

　　消费者在选择猎装车时，既追求个性化特色，也期望其实用性强，能够满足现代生活中的多样化需求。他们希望猎装车既能满足日常通勤，也能在假日携带装备进行自驾游，如钓鱼、野营、探险和旅行等。许多人之所以偏爱猎装车，是因为自主品牌新推出的车型在实用性上具有诸多亮点，例如后备箱下边缘更低，便于装卸钓鱼和野营装备。

　　“在汽车消费分级的新格局下，自主品牌推出的猎装车在性价比上具有明显优势。”李博指出，从技术层面来看，电动车平台为猎装车带来了结构上的优势：电池的扁平化布局释放了更多座舱空间，使车身比例更加协调；电驱系统的紧凑设计赋予猎装车更灵活的底盘调校空间，配合空气悬架、CDC电磁减震等配置，使得新能源猎装车实现了“运动操控”与“舒适续驶”的完美平衡。此外，激光雷达、辅助驾驶、智能座舱等智能化技术与猎装车的“长途出行”场景紧密结合，并通过自动泊车、疲劳监测等场景化功能提升了用户体验，打破了以往猎装车仅被视为外观设计的局限，为猎装车细分市场注入了新的活力。

　　李博表示，过去进口猎装车如保时捷Panamera猎装版等价格动辄百万元，使得猎装车贴上了“豪华小众”的标签。而今，自主品牌通过平台化研发和规模效应，使得猎装车价格大多落在20万～50万元的主流消费区间。与同级别的SUV或轿车相比，猎装车以相近的价格提供了更具个性的设计，吸引了注重“价值感”的中产家庭及新贵阶层。数据显示，2024年自主品牌猎装车预订单中，30～45岁家庭用户占比超过60％，这表明猎装车正从“小众车型”向“品质之选”的市场定位转变，为猎装车的未来发展带来了更多希望。

　　“为了适应节能降碳这一主要发展趋势，未来的猎装车将更加重视能源动力的环保特性。”姚春德认为，一方面，随着新能源、氢能等技术的应用，猎装车有望实现动力的多元化，包括纯电动、混动、氢能等多种能源结构，以满足低碳环保的需求。另一方面，猎装车也将迈向更高水平的智能化：从标配前挡风玻璃HUD抬显投影、AI语音交互到辅助驾驶甚至自动驾驶系统等，解决传统猎装车“重造型轻科技”的问题，实现从“功能叠加”到“场景自适配”、“场景自学习”的智能化转变。未来，猎装车甚至可以根据用户习惯自动调整悬架高度，以适应不同道路的行驶，真正成为猎装车用户的“智能移动伙伴”。

　　李博认为，多场景融合可能成为自主品牌猎装车的新机遇。如今，汽车消费者对汽车的需求已逐渐从单纯的“交通工具”转变为“移动生活空间”。城市通勤需要灵活操控与停车便利性，长途自驾追求超大装载空间，户外露营依赖车载电源与拓展接口，商务场景则注重豪华质感与智能交互。对此，传统轿车、SUV的单一功能难以满足多元需求，在一定程度上，猎装车可以凭借“轿跑动感＋旅行车实用＋SUV通过性”的跨界属性，成为满足用户“一车多用”期待的最优解。例如，极氪007 GT标配车顶行李架与拖车钩，可加装滑雪板或牵引房车，精准契合年轻群体对“城市通勤＋户外探索”的叠加需求，展现了猎装车的发展趋势。

　　实际上，多场景融合对猎装车的动力系统提出了更高要求，城市通勤需节能平顺，高速巡航要持续输出，非铺装路面考验通过性，都给猎装车带来了现实挑战。李博表示，只有通过“全场景性能适配”打破传统猎装车“重设计轻性能”的局限，才能让猎装车的操控乐趣与实用场景实现更好的兼容。同时，随着AI大模型、V2X等技术的落地，猎装车将实现更深度的场景融合，通过车路协同优化通勤路线，利用生物识别自动适配驾驶模式，结合AR-HUD打造沉浸式导航体验等，都将为猎装车带来更丰富、更优质的体验。

　　随着汽车逐步进入“用户定义产品”时代，自主品牌猎装车通过海内外市场的拓展，以及多场景融合，将成功打破“小众品类大众化”的市场瓶颈。刘瑞认为，从空间布局到性能适配，从智能交互到生态构建，从国内市场到海外市场，每一次场景创新都在重新定义猎装车的价值内涵。随着消费米乐m6科技平台升级与技术进步，多场景融合不仅是自主品牌的破局之路，更将成为猎装车发展的必然趋势。“只有让用户在‘一车多用’中获得更多的实惠，才能让猎装车未来拥有更多的消费者、更广阔的市场。”他说。

　　目前，自主品牌猎装车的数米乐m6科技平台量日益增多，功能愈加多样化，从消费升级和品牌布局的趋势来看，猎装车市场呈现出上升势头。它们有望复制“方盒子”车的成功，成为市场上的新兴力量吗？未来的发展趋势将会怎样？这些问题已经成为业界关注的热点话题。